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时时彩app官方下载:纯电动汽车发展趋势向好 挑战并存

来源:九龙报 2018-07-16 16:36

安徽时时彩走势图 www.d5k98.com.cn 摘要:7月11日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,1-6月,新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。其中,纯电动车销量占比76%,可见,纯电动车被更多的人看好。

近年来,在政策和市场的双重支持下,我国新能源汽车发展迅速,走向产业化和规?;?,数据显示,2011年,我国新能源汽车产销均为0.8万台,不足汽车产销的千分之一,到2017年,新能源汽车产销分别达到了79.4万辆和77.7万辆。而随着国家双积分政策、四阶段节能限值要求,以及国六排放法规等诸多节能环保政策的即将实施,新能源汽车显然已经进入快速增长阶段。不少车企以及上下游产业都开始布局新能源。以我区为例,庆铃、西南铝以及建设车用空调等公司都有新能源产品下线。当然,尽管从数据上来看,新能源车型占总销量的比例并不大,但谁都明白,新能源汽车将是未来市场的主流。

而在这过程中,哪种类型的新能源汽车最符合未来的发展趋势呢?7月11日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,1-6月,新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。其中,纯电动车销量占比76%,可见,纯电动车被更多的人看好。

发展前景被看好 车企纷纷布局

新能源汽车在我国的定义,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

7月8日,位于九龙园区B区的御捷集团重庆研究院里,一款小型纯电动汽车正在做最后的测试。该公司产品副总裁朱义坤告诉记者,相对于现在不少车企从油改电的转型,御捷自2008年成立以来,瞄准的就是新能源汽车领域,因此,当政策机遇来临的时候,该公司的发展更为顺遂。而从该公司的发展轨迹来看,几乎踏在了每一个发展节点上。2014年取得其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源汽车整车资质,开始转型,并陆续有24款新能源汽车和其他乘用车产品列入国家工信部公告目录;2017年获得轿车资质,意味着御捷正式进入轿车领域,在新建轿车项目审批趋紧的背景下,御捷的产品线得到有效扩充。朱义坤还告诉记者,该公司转型之后的第一款纯电动新能源车将在今年10月份实现量产。朱义坤表示,十年的经营让御捷在新能源细分市场占据了先机,也让御捷由小微型纯电动汽车向轻量化、智能化的高品质的新能源汽车转变。

在御捷的研发生产车间里,记者看到了御捷即将面世那款纯电动SUV车型,相比于普通的SUV来说,车身稍小。朱义坤介绍,这款车续航里程达到400公里,这也意味着如果上班路程不远,一周充一次电就能满足日常使用。

无独有偶,中铝西南铝与长安汽车共同设计的全铝车身样车骨架,已经在6月底下线。长安A001纯电动汽车项目全称为“汽车新型轻量化材料开发及其在全铝车身纯电动轿车上的集成应用”,在这次研发中,中铝西南铝提供10架全铝车身,包括型材骨架和板材结构件。与钢材车架结构车辆相比,铝制车架将减轻车身重量,不仅降低能耗,同时车身惯性也会减小,让车辆在加速性能、降低噪声和振动等方面得到改善,提升行驶安全性和舒适性。中铝西南铝方面表示,这将为长安纯电动汽车车身减重50%。

而除此之外,不少国内外知名车企也在纯电动汽车上下功夫,诸如宝马、保时捷等都有推进纯电动项目。在世界范围内都越来越严苛的节能环保法规,也让纯电技术被寄托了更多的期待。

消费焦虑是最大挑战 市场接受度不算明朗

今年开始,国内对汽车的碳排放交易进行管理,政策补贴逐渐退去,这也意味着,不用等到2020年,新能源汽车就将从政府驱动转向市场驱动。

而从市场表现来看,尽管纯电技术几乎是最符合环保要求的技术,但从购车成本和使用便利性上,纯电动汽车并不会是一般消费者的首选。

“我选车的时候,更看重稳定性,纯电动汽车在我的认知里还是一个新技术,无论是配套还是技术都不够成熟。”家住南岸区的庞女士在綦江区上班,每天都要开车往返于家和公司之间,她告诉记者,就算是要换纯电动汽车,也要等未来技术足够成熟的时候。而不仅是庞女士,不少人对于新能源车乃至纯电动车都存有不同程度的焦虑,大家关注节能环保汽车技术的同时,更在意价格问题,只有技术成熟稳定且成本控制合理,才有更多的消费者愿意尝试,而目前仍有不低的补贴,消费者担心一旦补贴全面取消,过高的价格会超过心理预期。一部分受访者也表示,目前包括纯电动汽车在内的新能源汽车很“麻烦”,不论是充电还是电池回收,都给消费者增加了过多的麻烦,因此,消费体验也是关键点。

基于此,尽管大家都认同纯电技术的未来前景,甚至前几年电动汽车被国家赋予了“弯道超车”的使命,但产品需要循序渐进地推出,技术也得逐步升级,与产业、社会、消费者的实际承受能力相匹配也不是一朝一夕的事,距离纯电动汽车真正进入大规模市场还有一段不短的路。

提升自身技术硬实力 是市场突破关键

目前汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的融合正在加速,进入科技革命和创新发展的新时代,需要车企努力提升自身技术积累,加大对整车研发和专利布局的力度。数据显示,我国新能源汽车专利申请总量从2015年的260余件增长至2016年的450件,到了2017年,我国新能源汽车相关专利数量更是同比增长19.5%,记者在采访御捷时,也对该公司的专利情况进行了了解,目前御捷已获得专利授权证书194项,其中发明专利4项,实用新型专利42项。但也有专家指出,我国的专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车和整车控制及附件方面,对整车的专利布局较少。因此,积累提升自身技术,加大对产品的研发投入,提高专利申请质量是在未来市场站稳脚跟的关键。

提高性能、降低整车成本、提高消费者充电的便利性是打开私人消费市场的重要前提,基于此,如果没有核心技术的支持,盲目扎进纯电动汽车项目中去,也有着不小的风险。

记者 周双双

 

 

责任编辑:杨燕姣

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